Trabzon’un Yomra ilçesinde kendi atölyesinde ürettiği iki kişilik üstü açılabilir otomobiliyle ilgi odağı olan emekli şoför Sabri Yavuz, basına yansıyan görüntülerin ardından jandarma tarafından ifadeye çağrıldı. Yapılan tespitlerde aracın tescil kaydının olmadığı ve kara yollarında seyretmesinin yasal olmadığı saptanarak tutanak tutuldu; araç trafikte görüldüğü takdirde idari para cezası uygulanacağı ve araca el konulacağı bildirildi.
İstanbul’da uzun yıllar şoförlük yapan ve emekli olduktan sonra memleketi Trabzon’a dönen Sabri Yavuz, 2005 yılında eğitimini almadığı bir mühendislik iddiasıyla değil, kendi imkânlarıyla atölyesinde polyester gövdeli, Lombardini motorlu iki kişilik bir cabrio tasarladı. “Zigana” adını verdiği araç, çevrede büyük ilgi çekti; görsel paylaşımlarının medyaya yansıması üzerine Yavuz, Yomra İlçe Jandarma Komutanlığı’na çağrıldı.
Yapılan incelemede aracın herhangi bir tescil veya plaka kaydı bulunmadığı, dolayısıyla kara yolu trafik mevzuatı uyarınca tescilsiz araçların trafiğe çıkmasının yasak olduğu belirtildi. Bu tespit sonrası tutanak düzenlenirken, yetkililer aracın trafikte görülmesi hâlinde idari para cezası uygulanacağı ve aracın trafikten men edilerek el konulacağı uyarısında bulundu.
Sabri Yavuz, araca harcadığı emeğin ve verdiği fedakârlığın büyüklüğünü vurgulayarak duruma tepki gösterdi. İfadesinde, aracını köy yollarında kullandığını; fındık bahçelerine gitmek, römork bağlayarak iş yapmak ve görsel amaçlarla kısa süreli asfalt üzerine çıktığını söyledi. Yavuz, yetkililerle görüşme talebini dile getirerek Trabzon Valisi’nden destek beklediğini; gerekirse İçişleri Bakanı ve Cumhurbaşkanı’ndan yardım isteyeceğini ifade etti. Hatta izin verilmezse aracı yakmayı düşündüğünü söyleyerek duygusal bir çıkış yaptı.
Yavuz’un savunmasında öne çıkan noktalar:
-
Aracın hızının yaklaşık 20 km/s olması ve güvenlik riskinin sınırlı olduğunu belirtmesi,
-
Aracı kasıtlı olarak kara yollarında dolaştırmadığını, sadece görsel amaçla kısa süreli asfalt kullanımının bulunduğunu söylemesi,
-
Ülke genelinde çiftçilerin kullandığı benzer basit yapılı tarım araçlarına (bazen “patpat” diye anılan) atıfta bulunarak uygulamanın çifte standart olduğunu düşündüğü.
Tescilsiz araçların trafikte dolaşması, güvenlik ve sigorta eksikliği nedeniyle mevzuat tarafından sınırlanır. Bu tür bir aracın yasal olarak trafiğe çıkarılabilmesi için genel olarak şu adımların gerektiği bilinir:
-
Üretim ve araç tip onayı — araca ait teknik uygunluk belgelerinin düzenlenmesi,
-
Tescil ve plaka işlemleri — yetkili kurumlardan tescil alınması,
-
Zorunlu mali ve trafik sigortalarının yaptırılması,
-
Muayene ve emniyet donanımlarının tamamlanması.
Yavuz’un talep etmesi hâlinde yetkili kurumlarla yapılacak teknik inceleme ve belge tamamlama süreci, aracın köy yollarında veya sınırlı şartlarda kullanımına izin verebilecek bir yol haritası sunabilir. Ancak yetkili makamların kararları, mevzuat ve emniyet öncelikleri doğrultusunda şekillenecektir.
Kaynak: İHA
