Yeni İl Tartışmaları Yeniden Gündemde
Türkiye’de uzun süredir gündemde olan “yeni il” tartışmaları yeniden alevlendi. İl statüsü kazanmak yalnızca nüfus veya ekonomik büyüklüğe bağlı değil; nihai kararı siyasi irade ve TBMM veriyor. Ancak Türkiye genelinde 19 ilçe, sahip oldukları nüfus yoğunluğu, ekonomik potansiyel, tarihi geçmiş ve stratejik konumlarıyla dikkat çekiyor.
Olası bir düzenleme hayata geçerse, bu ilçeler 82’den başlayarak 100’e kadar uzanan yeni plaka kodlarıyla Türkiye’nin yeni illeri arasında yer alabilir. Peki, hangi ilçeler “yeni il” olmaya en yakın?
Alfabetik Sırayla İl Olma Potansiyeli En Yüksek 19 İlçe
Manisa / Akhisar (82)
Ege’nin üretim üssü Akhisar, 180 bini aşan nüfusu ve güçlü ekonomisiyle birçok ilden daha büyük. Zeytin, tütün ve sanayi sektörlerindeki çeşitliliğiyle dikkat çeken Akhisar, “il olma” yarışında önde gelen adaylardan biri.
Antalya / Alanya (83)
Turizmin kalbi Alanya, 361 bin nüfusuyla pek çok ili geride bırakıyor. Uluslararası marka değeri, gelişmiş altyapısı ve yıllık milyonlarca turist ağırlayan yapısıyla il olmayı fazlasıyla hak ediyor.
Mersin / Anamur (84)
Akdeniz’in güneyinde yer alan Anamur, muz üretimiyle Türkiye tarımının önemli merkezlerinden biri. Yaklaşık 66 bin nüfusuna rağmen, tarım ve turizmde yarattığı ekonomik canlılıkla öne çıkıyor.
Şırnak / Cizre (85)
163 bin nüfuslu Cizre, Güneydoğu’nun tarihsel ticaret merkezi olarak stratejik bir konuma sahip. İl olması durumunda bölgesel dengeleri değiştirebilecek potansiyeli bulunuyor.
Tekirdağ / Çorlu (86)
300 bini aşan nüfusuyla Trakya sanayisinin kalbi Çorlu, üretim ve ihracatta lider konumda. Marmara Bölgesi’nin sanayi gücü olarak il statüsüne en yakın adaylardan biri.
Balıkesir / Edremit (87)
Zeytin ve turizmin buluştuğu Edremit, 173 bin nüfusuyla Ege’nin en gözde merkezlerinden biri. İl olması, Balıkesir’in idari yükünü hafifletebilir ve Ege turizmine yeni bir soluk getirebilir.
Diyarbakır / Ergani (88)
Tarihi binlerce yıl öncesine uzanan Ergani, 139 bin nüfusuyla bölgenin kültürel ve ekonomik merkezlerinden biri. İl statüsü, bölgesel kalkınmayı hızlandırabilir.
Konya / Ereğli (89)
156 bin nüfusa sahip Ereğli, Konya’nın tarım ve sanayi üretiminde en güçlü ilçelerinden biri. İl olması durumunda İç Anadolu’da yeni bir ekonomik merkez doğabilir.
Muğla / Fethiye (90)
Dünyaca ünlü koylarıyla tanınan Fethiye, 182 bin nüfusu ve gelişmiş turizm altyapısıyla Ege’nin yıldızı konumunda. İl olması halinde Türkiye’nin turizm markası daha da güçlenecek.
Kocaeli / Gebze (91)
411 bin nüfusuyla Türkiye’nin en kalabalık ilçesi Gebze, sanayi ve teknoloji yatırımlarının merkezi. Marmara’nın üretim üssü olarak “il olma” potansiyelinde listenin zirvesinde yer alıyor.
Hatay / İskenderun (92)
231 bin nüfuslu İskenderun, limanı ve sanayi tesisleriyle Hatay’ın ekonomik kalbi. Stratejik limanı ve ticaret gücüyle il statüsüne en yakın adaylardan biri olarak gösteriliyor.
Bursa / İnegöl (93)
302 bin nüfusuyla birçok ilden büyük olan İnegöl, Türkiye’nin mobilya başkenti. Sanayi üretimi, ihracat gücü ve istihdam kapasitesiyle il olma talebinin güçlü temsilcisi.
Adıyaman / Kahta (94)
Nemrut Dağı’nın eteklerindeki Kahta, 134 bin nüfusuyla tarih, turizm ve tarımın kesiştiği nokta. İl olması durumunda bölge turizmine yeni bir ivme kazandırabilir.
Adana / Kozan (95)
132 bin nüfuslu Kozan, Çukurova’nın bereketli topraklarında yer alıyor. Tarım, sanayi ve tarihsel zenginliğiyle uzun süredir il olma beklentisi taşıyor.
Kırklareli / Lüleburgaz (96)
Trakya’nın modern yüzü Lüleburgaz, 156 bin nüfusuyla sanayi, eğitim ve kültürel altyapıda ön planda. İl olma talebi bölge halkınca yıllardır gündemde tutuluyor.
Ankara / Polatlı (97)
130 bin nüfuslu Polatlı, kara ve demiryolu ağlarının kesişim noktasında bulunuyor. Lojistik açıdan stratejik bir merkez olan Polatlı, Ankara’nın batıya açılan kapısı olarak öne çıkıyor.
Şanlıurfa / Siverek (98)
274 bin nüfusuyla birçok ilden büyük olan Siverek, Güneydoğu’nun en dinamik ilçelerinden biri. “Zaten il gibiyiz” diyen halkı, bu potansiyeliyle dikkat çekiyor.
Mersin / Tarsus (99)
356 bin nüfuslu Tarsus, tarih boyunca Akdeniz ticaretinin en önemli merkezlerinden biri oldu. İl olması durumunda Mersin’in idari yükünü hafifletebilir ve bölgesel kalkınmayı hızlandırabilir.
Hakkari / Yüksekova (100)
121 bin nüfuslu Yüksekova, sınır ticaretinin en önemli geçiş noktası. Stratejik konumu sayesinde Doğu Anadolu’nun yeni ekonomik merkezi olmaya aday.
Yeni İller 82’den 100’e Uzanan Plaka Kodlarıyla Gelebilir
Olası bir idari düzenleme gerçekleşirse, Türkiye’nin plaka numarası 81’den 100’e kadar uzanabilir. Bu değişiklikle birlikte, yerel kalkınma ve bölgesel yönetim dengelerinde yeni bir dönem başlayabilir.
Sonuç:
Türkiye’de il olma potansiyeli taşıyan 19 ilçe, ekonomik, kültürel ve demografik gücüyle öne çıkıyor. Nihai kararı TBMM verecek olsa da, bu ilçeler şimdiden “Türkiye’nin yeni illeri” olarak konuşuluyor.
