Türkiye’de son yıllarda hızla artan motosiklet kullanımı, trafik güvenliği açısından yeni bir tablo ortaya çıkardı. TÜİK’in 2026 yılı verilerine göre ülkedeki motosiklet sayısı 7,6 milyonun üzerine çıktı.
Motosikletlerin trafikteki ağırlığının artması, kazalara ilişkin verilere de yansımaya başladı. İçişleri Bakanlığı verilerine göre 2025 yılında Türkiye genelinde 288 bin 318 trafik kazası meydana geldi.
Bu kazaların yüzde 50,2’sine motosikletler karıştı.
2024 yılında aynı oranın yüzde 45,7 seviyesinde olduğu dikkate alındığında, bir yıl içerisinde motosikletlerin kazalardaki payında artış yaşandığı görülüyor.
Bir yılda 1.675 kişi motosiklet kazalarında hayatını kaybetti
Motosikletlerin karıştığı kazaların yalnızca maddi hasarla sınırlı kalmadığı, can kayıpları ve ağır yaralanmalar açısından da önemli sonuçlar doğurduğu belirtiliyor.
2025 yılında motosiklet kazalarında 1.675 kişi hayatını kaybetti.
Motosiklet kullanıcılarının otomobil sürücülerine göre kaza sırasında daha fazla fiziksel riskle karşı karşıya kalması, yaralanmaların ağır sonuçlar doğurabilmesine neden olabiliyor.
Özellikle motosiklet sürücülerinin kaza sırasında araçtan savrulması; bariyer, yol, başka araçlar veya yol kenarındaki cisimlerle temas ihtimalini artırıyor.
7 ilde motosiklet sayısı otomobilleri geçti
Motosiklet kullanımındaki artış bazı illerde daha belirgin şekilde görülüyor.
Verilere göre Manisa, Muğla, Kilis, Aydın, Iğdır, Şanlıurfa ve Şırnak’ta motosiklet sayısı otomobil sayısını geçti.
Bu tablo, kentlerde ulaşım alışkanlıklarının da değiştiğine işaret ediyor.
Özellikle motosikletin ulaşımda daha yoğun kullanıldığı kentlerde hem motosiklet sürücülerinin hem de diğer araç sürücülerinin trafikte birbirlerinin hareketlerini daha fazla dikkate alması önem taşıyor.
Acil servise başvuran her üç trafik kazasından biri motosiklet
Karadeniz Teknik Üniversitesi Tıp Fakültesi Acil Tıp Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Abdülkadir Gündüz, motosiklet kazalarının sağlık hizmetlerine yansımasına ilişkin de dikkat çekici veriler paylaştı.
Gündüz’ün aktardığı bir yıllık acil servis istatistiklerine göre hastaneye başvuran 1.149 trafik kazası vakasının 389’unu motosiklet kazaları oluşturdu.
Bu vakaların 50’den fazlasının ise kuryelerin karıştığı iş kazaları olarak kayıtlara geçtiği belirtildi.
Gündüz, motosikletlerin trafikteki payının artmasıyla birlikte hem sürücülerin hem de diğer yol kullanıcılarının trafik alışkanlıklarını buna göre değiştirmesi gerektiğini ifade etti.
“Artık trafikte motosiklet gerçeği var”
Prof. Dr. Gündüz, motosiklet kullanımındaki artışın kazalara da doğrudan yansıdığını belirterek, sürücülerin trafikte motosikletleri göz önünde bulundurması gerektiğine dikkat çekti.
Özellikle otomobil sürücülerinin kapı açarken, viraj dönerken, dururken veya sağa yanaşırken motosiklet bulunabileceğini hesaba katmasının önemli olduğunu vurgulayan Gündüz, motosiklet kullanıcılarının da trafik kurallarına uyması ve gerekli koruyucu ekipmanları kullanması gerektiğini belirtti.
Motosiklet sürücülerinin otomobil içerisindeki sürücülere kıyasla fiziksel olarak daha korumasız olduğuna dikkat çeken Gündüz, kazaların ağır yaralanma, kalıcı sakatlık ve yaşam boyu bakım ihtiyacı gibi sonuçlar doğurabileceğini ifade etti.
Motosikletlerin kazalardaki payı araç sayısındaki payını aşıyor
İçişleri Bakanlığı verilerine göre 2025'te motosikletlerin 288 bin 318 trafik kazasının yüzde 50,2’sine karışması, motosikletlerin toplam araçlar içerisindeki sayısal payıyla kazalardaki payı arasında dikkat çekici bir fark bulunduğunu ortaya koyuyor.
Prof. Dr. Gündüz de motosikletlerin kazalara karışma oranının trafikteki araç sayıları içerisindeki payından daha yüksek olduğuna dikkat çekti.
Bu durum, motosiklet kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte trafik güvenliği konusunda hem sürücüler hem de yayalar açısından yeni risklerin ortaya çıktığını gösteriyor.
Kazanın etkisi olay günüyle sınırlı kalmıyor
Motosiklet kazalarının sonuçları yalnızca kaza anı ve hastanede verilen ilk tedaviyle sınırlı kalmayabiliyor.
Ağır travmalar sonucunda bazı kazazedelerde uzun süreli tedavi, fiziksel engel veya kalıcı bakım ihtiyacı ortaya çıkabiliyor.
Bu nedenle motosiklet kazalarının sağlık sistemi üzerindeki etkisinin yanı sıra aileler ve toplum açısından da uzun vadeli sonuçlar oluşturabildiği belirtiliyor.
Türkiye’de motosiklet sayısının 7,6 milyonu aşması, motosikletlerin trafikteki görünürlüğünün önümüzdeki dönemde de artacağını gösterirken, kazaların azaltılması açısından sürücü eğitimi, koruyucu ekipman kullanımı ve tüm yol kullanıcılarının motosikletlere yönelik farkındalığının önemini artırıyor.
