Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin ulaşım ve lojistik altyapısını kökten dönüştürecek iddialı bir projeyi kamuoyuna duyurdu. Bakanlığın sosyal medya hesabından yapılan paylaşımda, Kahramanmaraş, Osmaniye ve Hatay illerini birbirine bağlayacak devasa bir otoyol ve demiryolu yatırımının başlatılacağı belirtildi.
Bölgeye yönelik bu stratejik hamle, yalnızca şehirlerarası ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayacak; ticaret ve turizm hacmini artırarak bölgesel kalkınmaya da güçlü bir ivme kazandıracak. Bakan Şimşek, proje için sağlanan dış finansmanın toplam 1,55 milyar avro olduğunu açıkladı. Bu yatırım, 2025 yılı itibarıyla demiryolu sektörüne temin edilen dış kaynak miktarını yaklaşık 4,2 milyar avroya yükseltmiş oldu.
Projede Hatay’ın Dörtyol ilçesinden başlayan otoyol, Hassa üzerinden Kırıkhan ve Nurdağı güzergâhındaki ana yollarla birleşerek Amanos Dağları altından geçecek tünellerle bölgeye nefes aldıracak. Demiryolu hattı ise Payas-Hassa-Yolbaşı arasında inşa edilerek İskenderun Körfezi’ni doğrudan Gaziantep ve Hassa Lojistik Alanı’na bağlayacak.
Bakan Şimşek’in açıklamasına göre, tüneller Türkiye’nin mühendislik harikaları arasında yer alacak. Toplamda 80 kilometre uzunluğunda olan tüneller, fonksiyonel üçlü tüp tasarımıyla dünyada bir ilk olma özelliği taşıyor. Bu sayede bölgede lojistik ve ticaret faaliyetleri çok daha verimli hâle gelecek.
Projenin en önemli hedeflerinden biri, bölgesel sanayi ve lojistik ağlarını yeniden şekillendirmek. Otoyol ve demiryolu, limanlar ve sanayi bölgeleri arasındaki ulaşımı kolaylaştıracak, üretim merkezlerinin global pazarlara erişimini hızlandıracak.
Mesafe kısaltmaları, projeyi hem ekonomik hem de lojistik açıdan cazip kılıyor. Örneğin:
-
Kilis-Osmaniye-İskenderun arasındaki mevcut 235 kilometrelik yol, yeni proje ile 196,7 kilometreye düşecek.
-
Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergâhında 78,8 kilometre olan mesafe 25,4 kilometreye inerek 53,4 kilometre tasarruf sağlanacak.
-
Demiryolu hattında ise Payas-Fevzipaşa arasındaki 84 kilometrelik mesafe 54,4 kilometreye inerek 29,6 kilometre kısalacak.
Bu kısaltmalar, hem yakıt hem de zaman tasarrufu sağlayarak bölge ekonomisine ciddi katkı sunacak.
Proje, İskenderun Körfezi’ni Güneydoğu Anadolu’ya ve Gaziantep’teki ihracatçılara bağlayarak bölgenin lojistik kapasitesini artıracak. Ayrıca, Hatay’ın sanayi ve turizm sektörlerine yeni kapılar açacak. Deprem kuşağında yer alan bölgeye, afet durumlarında kesintisiz ulaşım sağlayacak, deprem dayanımlı bir altyapı kazandıracak.
Doğuş İnşaat-Eze İnşaat ortaklığında hayata geçirilecek projede ilk kazma Ekim 2025’te vurulacak ve tamamlanma hedefi 2031 olarak belirlendi. Yatırım, bölgenin ekonomik ve ulaşım alanındaki geleceğine yön verecek, Güneydoğu Anadolu’yu Türkiye’nin lojistik merkezlerinden biri hâline getirecek.
