24 Yılda 355 Milyar Dolarlık Ulaştırma Yatırımı
Son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanında yaklaşık 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını belirten Bakan Uraloğlu, bu süreçte Türkiye’nin ulaşım omurgasının büyük ölçüde yenilendiğini ifade etti. Demir yollarından otoyollara, limanlardan havalimanlarına kadar geniş bir alanda yürütülen yatırımların yalnızca ulaşım değil, aynı zamanda ekonomik kalkınma ve bölgesel gelişim açısından da kritik rol oynadığı vurgulandı.
Demir Yollarında Tarihi Dönüşüm
2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağı, bugün 14 bin 9 kilometreye ulaştı. Bu ağın 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hatlarından oluşuyor. Yetkililer, demir yollarının artık yalnızca bir ulaşım aracı değil, şehirlerin ekonomik ritmini belirleyen stratejik bir altyapı unsuru haline geldiğine dikkat çekiyor.
2028 Hedefi: 27 İle Doğrudan Hızlı Tren Bağlantısı
Bakanlık tarafından açıklanan yol haritasına göre 2028 yılına kadar hızlı trenle doğrudan bağlantısı olan il sayısı 11’den 27’ye çıkarılacak.
Ayrıca:
- Demir yolu ağı 17 bin 287 kilometreye ulaşacak
- Lojistik merkez sayısı 13’ten 25’e yükselecek
- 608 kilometrelik yeni iltisak hattı devreye alınacak
Bu yatırımların, özellikle üretim ve ihracat koridorlarını güçlendirmesi hedefleniyor.
Dev Projeler Aynı Anda Yürütülüyor
Türkiye genelinde birçok büyük demir yolu projesi eş zamanlı olarak devam ediyor. Bunlar arasında:
- Halkalı–Kapıkule Hızlı Tren Hattı
- Ankara–İzmir Hattı
- Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli Hattı
- Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Hızlı Tren Hattı
Ayrıca Kars–Iğdır–Aralık–Dilucu Demir Yolu hattı ile bölgesel bağlantıların güçlendirilmesi hedefleniyor.
Marmaray’a Alternatif Yeni Boğaz Hattı
İstanbul Boğazı geçişi için de yeni bir demir yolu projesi planlanıyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden hayata geçirilmesi planlanan hat, Marmaray’a alternatif bir ulaşım koridoru oluşturacak. Bu proje ile hem yük taşımacılığı hem de şehirler arası yolcu taşımacılığında yeni bir kapasite oluşturulması amaçlanıyor.
2053 Vizyonu: 48 Saatte Türkiye Turu
Uzun vadeli hedefler kapsamında demir yolu ağının 2053 yılında 28 bin 590 kilometreye çıkarılması planlanıyor. Bu vizyon çerçevesinde Türkiye’nin dört bir yanının hızlı tren hatlarıyla birbirine bağlanması ve ülkenin 48 saat içinde demir yolu ile gezilebilir hale gelmesi hedefleniyor. Uraloğlu, bu projelerin yalnızca ulaşım değil aynı zamanda Türkiye’nin küresel lojistik gücünü artıracak stratejik adımlar olduğunu ifade etti.
